Ремонт Масляных Насосов JF011E, JF015E компании JATCO

Вариаторы японского бренда JATCO – показатель надежности и качества, но владельцы Ниссанов, у которых стоят механизмы JF011E и JF015E, периодически сталкиваются с проблемами трансмиссии. Агрегаты плохо переносят перепады температур и интенсивные нагрузки, они изнашиваются и перестают функционировать правильно. Производители рекомендуют проверять состояние насосного оборудования во время каждого ТО. Своевременное обслуживание защитит от дорогостоящего ремонта в дальнейшем.

Причины поломки

Чаще всего механизмы выходят из строя из-за перегрева. Но механизм греется не просто так, это уже сигнал других проблем КП, который нельзя игнорировать.

Перегрев прибора провоцируют:

✘ Низкий уровень охлаждения. Качество охлаждения ухудшается из-за небрежного отношения владельца к своему автомобилю - при несвоевременной замене изношенного гидравлического дросселя. Его состояние рекомендуется проверять во время каждого ТО при замене масла.

✘ Попадание в гидродроссель пыли и грязи. Вариатор охлаждается воздушными массами, которые поступают из радиаторов к коробке. Грязь перекрывает доставку воздуха из-за чего случается перегрев и повреждение оборудования.

Ремонт Масляных Насосов JF011E, JF015E компании JATCO в Симферополе СТО Автодвиж

Перегрев приводит к расширению дросселя. Он начинает троить, работать некорректно, давление плавает, ременная передача сбивается. Это приводит в дальнейшем к сильному натяжению ременного пояса с последующей деформацией. Стружка ремня попадает в насос, засоряет клапаны и редуктор.

Из-за повреждений клапан не может функционировать, он остается в одном положении, открытом или закрытом. В открытом виде насос подает низкое давление, стружка проникает в блок клапанов и ломает их. При закрытом положении масло не поступает в гидравлическую клапанную плиту, вариатор ломается.

Причины перегрева можно исправить и предотвратить дальнейшее разрушение механизмов трансмиссии.

Самое главное – вовремя обратиться в сервисный центр, получить качественное обслуживание.

Первые признаки неисправности – рывки при езде, потеря мощности, нестабильная работа.

Замена и ремонт

Если вовремя проходить ТО, следуя регламентам производителя, можно избавить себя от проблем с перегревом и повреждениями трансмиссии. Своевременная замена расходников, масел, диагностика узлов стоят намного меньше, чем восстановление автомобиля. Но если поломка уже произошла, необходимо обращаться в надежные сервисные пункты, которые умеют обращаться с привередливыми механизмами от JATCO.

Наш автосервис работает уже больше 10 лет. Мы профессионально занимаемся починкой автомобилей при серьезных поломках, а не просто предлагаем замену деталей. Любой агрегат можно починить, мы это знаем. В нашем арсенале есть профессиональное спецоборудование, станки для ремонта коробок, рулевых реек и прочего оборудования. Мы – единственная СТО в Крыму, у которой есть свой производственный цех.

Для починки насосов JATCO мы используем только оригинальные детали японского производства. Если владелец авто хочет сэкономить, мы подбираем качественные аналоговые расходники. Наши специалисты посоветуют, на каких деталях можно сэкономить, подобрав запчасти надежных производителей.

Ремонт требует замены редукционного клапана. В комплект входят:

✔ Запасной клапан;
✔ Развертка;
✔ Направляющая ось.

Мастер меняет не только дроссель, но и стандартный набор расходников:

✔ Внутренний, внешний фильтры;
✔ Прокладки;
✔ Уплотнители;
✔ Тефлоновые кольца.

Специалист проверяет также поршни и ремень, так как поломка может привести к их быстрому износу. При необходимости эти детали также подлежат замене.