phone-icon

8 (978) 215-48-98 - СТО ул. Беспалова 70,

8 (978) 224-00-95 - СТО ул. Ярославская, 1

Ремонт Гидротрансформатора в Симферополе

Срочный ремонт гидротрансформаторов в Симферополе. Звони прямо сейчас +7 (978) 215-48-98

Гидротрансформатор – важный элемент устройства автотранспорта, который передает крутящий момент от двигателя к коробке передач. Трансформатор меняет частоту вращения на валу перед передачей на АКПП.

Эта деталь заменяет на автомате сцепление, поэтому важно следить за ее состоянием, вовремя «слышать» неисправности и устранять их. Починка сложного механизма требует разбора с привлечением спецоборудования, поэтому специалисты сервиса не рекомендуют самостоятельно заниматься поиском дефектов, чтобы не повредить другие узлы и агрегаты.

Какие поломки могут быть в трансформаторе

При постоянной эксплуатации запасные элементы автомобиля со временем приходят в негодность. Гидротрансформатор быстро изнашивается при перепадах температур, а также из-за нагрузок, которым подвергается деталь.

Ремонт гидротранстформаторов в Симферополе
Слабые места:

➤ Подшипники;
➤ Турбинная лопасть;
➤ Уплотнительные резинки сальников;
➤ Шлицы;
➤ Ступицы насоса;
➤ Беговые дорожки;
➤ Обгонная муфта.

При выходе из строя механизмов трансформатора изнашивается сцепление. Частицы отработанного масла могут попасть на коробку, замкнуть проводку, сделать сквозные дыры в корпусе, повредить соленоидные клапаны. Чем больше эксплуатируется автомобиль, тем сильнее изнашивается гидротрансформатор, при несвоевременном обслуживании он может спровоцировать поломку АКПП.

Признаки износа гидротрансформатора

Основной признак, сигнализирующий о неполадках в трансформаторе, - автомобиль хуже реагирует на нажатие педали газа и тормоза.

Также нельзя откладывать поездку в автосервис при появлении следующих симптомов:

✘ Медленный разгон;
✘ Шум при переключении скорости;
✘ Вибрация при езде на скорости от 60 км/ч;
✘ Пробуксовка авто при старте;
✘ Рывки во время езды;
✘ Перегрев масла;
✘ Переключение передачи с задержкой;
✘ Отключение двигателя при движении или торможении;
✘ Запах гари в салоне.

Если появились указанные признаки, необходимо сделать диагностику. Специалисты сервиса проверят состояние коробки и трансформатора, определят причину неисправности, предложат оптимальный вариант.

Ремонт гидротранстформаторов в Симферополе
Ремонт гидротранстформаторов в Симферополе
Как проводится ремонт

Уже больше 10 лет специалисты нашей компании занимаются профессиональным обслуживанием автомобилей российского и иностранного производства. Основная причина повреждения механизма – износ расходников.

Специалисты проведут визуальную диагностику системы, применение электронного оборудования для проверки не требуется. Специалистам нужно установить дефект, а для этого придется снимать или открыть доступ к КП. Сложность зависит от марки и модели автомобиля, его устройства.

Гидротрансформатор спрятан в прочный корпус из металла, который представляет собой цельную конструкцию, не подлежащую разбору. Корпус разрезают на токарном станке, а затем достают трансформатор. После разбора мастера промывают каждую деталь, очищают механизмы, смотрят их состояние, выявляя неисправность.

Ремонт гидротрансформатора стоит намного дешевле, чем замена или восстановление коробки передач.

Услуга включает:

✔ Снятие, установку механизма;
✔ Разборку;
✔ Дефектовку;
✔ Поиск и замену запчастей;
✔ Сборку;
✔ Регулировку;
✔ Сварку;
✔ Балансировку;
✔ Опрессовку.

Наша компания много лет занимается диагностикой и ремонтом автомобилей в Крыму. Мы – единственный сервис в Крыму, у которого есть свой производственный цех, оборудованный современными станками для ремонта АКПП, рулевых реек и других механизмов. У нас можно отремонтировать гидротрансформатор без лишних вложений и расходов.

Срочный ремонт гидротрансформаторов в Симферополе. Звони прямо сейчас +7 (978) 215-48-98

Часто задаваемые вопросы по ремонту гидротрансформатора в Симферополе

  • Для чего нужен гидротрансформатор в АКПП?

    В АКПП гидротрансформатор является сцеплением между двигателем и коробкой (трансмиссией), он передает крутящий момент. Благодаря их совместной работе осуществляется плавное переключение скорости, а также эффективная передача крутящего момента от двигателя к колесам.

  • Для чего нужен соленоид АКПП?

    Соленоид АКПП является электроклапаном, который открывает, либо закрывает канал управления потоками гидравлической жидкости.

  • Где находится соленоид блокировки гидротрансформатора?

    Соленоид блокировки гидротрансформатора находится на гидроблоке. В разных трансмиссиях - соленоиды разные и их расположение может отличаться. Для точного определения расположения соленоидов в определённой трансмиссии нужно изучать схемы, где указано точное расположение соленоидов.

  • Для чего нужна блокировка гидротрансформатора?

    Блокировка гидротрансформатора нужна для того, чтобы сравнять передаточные соотношения между двигателем и коробкой, для этого придумали фрикцион блокировки гидротрансформатора.

  • Как включается блокировка гидротрансформатора?

    Управление блокировкой гидротрансформатора происходит с помощью соленоида блокировки гидротрансформатора, который стоит на гидроблоке. Чаще всего стандартная блокировка гидротрансформатора включается при крейсерской скорости 60 - 80 км/ час при выборе определенной передачи.

  • Как определить неисправность гидротрансформатора?

    Для того, чтобы определить неисправность гидротрансформатора первым делом нужно сделать компьютерную диагностику, посмотреть наличие кодов неисправностей, после чего считать параметры через автосканер с гидротрансформатора и впоследствии принять решение о последующей разборке и дефектовке.

  • Как определить шум подшипника первичного вала?

    Все шумы, которые идут с трансмиссии лучше всего определяются с помощью разборки и дефектовки.

  • Как поменять масло в бублике?

    Масло в гидротрансформаторе АКПП в большинстве случаев не меняется, слить масло не получается. Масло в бублике меняется только при ремонте. Но, есть исключения, в таких трансмиссиях как 722.6 и 722.9 производства мерседес, есть специальный сливной болт, с помощью которого без съема гидротрансформатора можно поменять масло в бублике.

  • Как понять, что не работает гидротрансформатор АКПП?

    Если гидротрансформатор не работает, тогда автомобиль не сможет двигаться вперед, либо назад, при включенной передачи движения автомобиля не будет. Проблемы с гидротрансформатором также могут сопровождаться вибрацией, рывками и подергиваниями во время движения автомобиля, либо в положении драйв.

  • Как правильно залить масло в пустую АКПП?

    Сначала заливают 80%масла от общего объема, после чего двигатель запускают, прогревают трансмиссию до 40 градусов режимами (p-r-n-d-n-r-p) и выставляют номинальный уровень масла в АКПП.

  • Какие присадки добавляют в коробку автомат?

    Все полезные присадки находятся в качественном масле, поэтому дополнительные присадки в коробку автомат лучше не добавлять. Также не рекомендуем присадки, которые чудесным способом ремонтируют коробку без ремонта, чаще всего такие присадки только усугубляют ситуацию и ремонт коробки автомат обойдется дороже.

  • Можно ли залить масло в коробку через щуп?

    Да, можно. Продукт добавляют до тех пор, пока его уровень не установится на требуемой отметке.

  • Сколько стоит ремонт гидротрансформатора?

    Стандартный ремонт стандартного типа гидротрансформатора с учетом запчастей стоит примерно - 6 000 – 7 000 руб.

  • Чем плох робот на машине?

    Самая большая проблема роботизированных коробок, особенно коробок старого образца в том, что очень ощутимо включение передачи, то есть качество переключения передач значительно хуже, чем на автоматах или на вариаторах. А если мы говорим о современных роботизированных трансмиссиях, у них данной проблемы уже нет, но постоянно приходится менять сцепление, которое на современных роботизированных коробках далеко не дешевое.

  • Что делает соленоид?

    Соленоид — это электро-клапан, который управляет давлением определенного канала, либо пакета фрикционов. Соленоид АКПП отвечает за управление режимами коробки передач и за включение блокировки гидротрансформатора

  • Что ломается в гидротрансформаторе?

    Самый распространённый вид поломки гидротрансформатора - это сгоревший фрикцион блокировки гидротрансформатора. Его чаще всего меняют, либо переклеивают на другой, и ставят ремонтный комплект уплотнений и тефлонов.